Honorio Pueyrredón tendrá dos paradores del TramBus y un cambio de circulación
Las obras avanzan sobre el parque lineal como parte del recorrido eléctrico que conectará Nueva Pompeya con el Aeroparque.
Qué cambiará sobre la avenida
La avenida Honorio Pueyrredón tendrá nuevos paradores, carriles exclusivos y un cambio de sentido en uno de sus tramos por el avance de las obras del Sistema TramBus. La intervención se concentra sobre el parque lineal y forma parte del futuro recorrido que unirá Nueva Pompeya con el Aeropuerto Jorge Newbery.
🚧 Sobre la avenida se instalarán dos paradores laterales. Uno estará entre avenida Gaona y Franklin, mientras que el segundo se ubicará entre Méndez de Andes y Aranguren.
El diseño previsto deberá integrarse al entorno del parque lineal. La obra contempla mejoras vinculadas con la accesibilidad y con la conservación de las condiciones del espacio público.
Además, la llegada del nuevo sistema modificará la circulación vehicular. El tramo de Honorio Pueyrredón entre Neuquén y avenida Gaona cambiará de sentido hacia Neuquén.
Un transporte eléctrico sin vías
🚌 El TramBus será un medio de transporte eléctrico que circulará sobre neumáticos. A diferencia de un tranvía tradicional, no necesitará infraestructura ferroviaria, lo que permitirá reducir la intervención sobre la calzada y darle mayor flexibilidad al recorrido.
La propuesta fue pensada como un complemento en superficie para la red de subtes. Los vehículos serán 100 % eléctricos, no producirán emisiones durante su funcionamiento y generarán menos ruido.
El transporte público representa el 30 % de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero de la Ciudad. Por ese motivo, uno de los objetivos del proyecto es avanzar en la descarbonización del sector.
Desde Nueva Pompeya hasta el Aeroparque
📍 El recorrido conectará la Estación Sáenz, en Nueva Pompeya, con el Aeropuerto Jorge Newbery. El servicio atravesará la Ciudad de sur a norte y también realizará el trayecto en sentido contrario.
Los vehículos circularán por carriles exclusivos y preferenciales. En las principales intersecciones habrá semáforos inteligentes que les darán prioridad de paso.
Según lo previsto, el TramBus beneficiará a 50.000 usuarios por día. En las horas de mayor demanda tendrá una frecuencia de un servicio cada cuatro minutos.
Combinaciones con subtes y trenes
El trazado permitirá combinar con las líneas de subte A, B, D, E y H. También tendrá conexión con cinco estaciones de los ferrocarriles Mitre, Belgrano, San Martín y Sarmiento.
