De Barracas a Palermo: las 12 estaciones previstas para la Línea F
Dos consorcios presentaron sus propuestas técnicas para construirla. La Ciudad prevé adjudicar el proyecto en diciembre y comenzar las obras a principios de 2027.
📍 Los barrios y las conexiones de la futura línea
Barracas figura en el extremo sur del recorrido proyectado para la Línea F de subte, que llegará hasta Palermo. La nueva traza incorporará al barrio a una red que, según la información oficial, nunca había llegado hasta allí. Su extensión prevista es de 9,8 kilómetros.
El trazado pasará por Barracas, Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo. Tendrá 12 estaciones: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón, Coronel Diaz, Ecoparque y Pacifico.
La futura línea permitirá combinar con las seis líneas de subte existentes y con dos servicios ferroviarios: el Roca, en Plaza Constitución, y el San Martín, en Palermo. Esas conexiones forman parte del recorrido anunciado, no de un servicio que ya esté funcionando.
El Gobierno porteño calcula que el nuevo trayecto facilitará los desplazamientos de más de 300 mil pasajeros diarios entre el norte y el sur de la Ciudad. También plantea que permitirá reducir la congestión en la Línea C y mejorar las combinaciones dentro de la red.
🚧 Dos grupos de empresas compiten por la construcción
La licitación dio un paso con la apertura de las propuestas técnicas de los interesados en ejecutar los trabajos. Todavía no se eligió a una empresa: las ofertas económicas se conocerán en una segunda instancia.
Uno de los consorcios está integrado por CITIC Construction, Ranken Railwail Construction, Supercemento, Eleprint y Panedile. El otro lo conforman Roggio y Ghella. Ambos se presentaron al proceso impulsado por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura.
El jefe de Gobierno, Jorge Macri, informó el calendario previsto después de conocerse las propuestas técnicas.
“En diciembre se adjudica y los trabajos arrancan a principios de 2027”.
La inversión anunciada para la obra es de US$1.350 millones. La Ciudad la presenta como uno de sus mayores proyectos de transporte y señala que es la primera nueva línea de subte anunciada en 25 años.
El equipamiento y las otras obras de transporte
Las estaciones incorporarán, según lo previsto, tecnología y soluciones constructivas modernas. El ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, explicó qué características se buscan para el proyecto.
“Es una obra pensada a largo plazo, que incorpora tecnología, automatización y nuevas soluciones para sumar capacidad”.
En paralelo, la Ciudad informó que avanzó en la compra de 214 coches para las líneas A, B y C, por unos 370 millones de dólares, y que continúa con el Plan de Renovación Integral de estaciones. El presupuesto enviado a la Legislatura contempla una inversión de 917 mil millones de pesos en obras para el subte.
La Línea F integra el Sistema Integrado de Movilidad Urbana, que también comprende el desarrollo del Trambus. Ese servicio eléctrico de superficie tiene una implementación estimada para fin de año. La Ciudad menciona además los buses eléctricos que ya circulan entre Parque Lezama y Retiro.
