La Línea F unirá Barracas con Palermo y sumará una nueva conexión al Subte porteño
El proyecto tendrá 11 estaciones, comenzará a construirse en 2026 y prevé iniciar el servicio en 2031. También fueron anunciadas dos líneas eléctricas de TramBUS.
🚇 Una nueva línea para conectar el sur y el norte
Los viajes entre el sur, el centro y el norte de la Ciudad tendrán una nueva alternativa con la construcción de la Línea F de Subte. El trazado proyectado conectará Barracas con Palermo y será la primera línea nueva incorporada a la red después de 25 años.
La línea tendrá 9 kilómetros de extensión y 11 estaciones. Según las estimaciones difundidas, podrá transportar alrededor de 307.000 pasajeros por día y ayudará a reducir la demanda sobre la Línea C.
El recorrido permitirá mejorar los desplazamientos en sentido norte-sur y ampliar las posibilidades de combinación con las líneas radiales. El proyecto contempla conexiones con todas las líneas de Subte, excepto con la H.
La cabecera del sur quedará a menos de diez cuadras de La Bombonera, mientras que el trayecto también facilitará el acceso desde Constitución hacia la zona del Congreso.
📍 Las estaciones previstas en el primer tramo
La primera etapa abarcará 5 kilómetros entre Barracas y Balvanera, con conexión en la estación Callao de la Línea D. Este sector fue elegido por concentrar la mayor demanda potencial de acuerdo con los estudios realizados.
Las estaciones proyectadas para ese tramo estarán ubicadas en Brandsen y Montes de Oca; Constitución; Cochabamba y Entre Ríos; Chile y avenida Entre Ríos; Congreso; y Tucumán y Callao.
La nueva línea contará con coches cero kilómetro equipados con aire acondicionado, tecnología actualizada para el sistema de señales y una cochera con taller en superficie para tareas de mantenimiento.
La inversión estimada para esta primera etapa será de 1.050 millones de dólares, con el material rodante incluido.
🚧 El cronograma previsto para la obra
La información y las condiciones para las empresas interesadas serán publicadas durante los próximos 60 días. La licitación nacional e internacional de la obra civil comenzará en junio de este año.
El estudio de impacto ambiental deberá quedar cerrado en septiembre de 2025. La obra civil está prevista entre agosto de 2026 y fines de 2030.
La licitación del material rodante se desarrollará entre octubre de 2026 y junio de 2027, mientras que su adquisición se extenderá desde julio de 2027 hasta diciembre de 2030.
Los procesos correspondientes a señales y potencia comenzarán en abril de 2027. El cronograma establece el inicio del servicio para 2031.
Renovación de estaciones y compra de vagones
El anuncio se suma al plan de renovación de la red existente, que incluye la compra de 214 vagones para las líneas A, B y C, con una inversión cercana a 370 millones de dólares.
Ya fueron renovadas estaciones de las líneas A, B, C, D y E, además de once paradores del Premetro. También permanecen cerradas por obras Lima, Pueyrredón y Palermo, mientras continúan los trabajos en Plaza Italia.
Las próximas intervenciones alcanzarán estaciones de las líneas A y B. En el Premetro avanzarán las mejoras en Fernández de la Cruz, Ana María Janer, Larrazábal, Nicolás Descalzi y Gabino Ezeiza.
🚌 Dos recorridos eléctricos de TramBUS
El plan de transporte también incorpora dos líneas de TramBUS eléctrico con carriles exclusivos y semáforos sincronizados. El objetivo es mejorar las conexiones transversales y reducir en un 40% los tiempos actuales de viaje.
Las nuevas líneas podrán beneficiar directamente a más de 60.000 usuarios diarios. Los vehículos serán eléctricos y silenciosos, y se integrarán con estaciones de Subte y ferrocarril.
El T1 comenzará a funcionar en 2026 y conectará la Costanera, a la altura de Aeroparque, con el Centro de Trasbordo Sáenz. Pasará por Palermo, Villa Crespo, Caballito, Almagro, Parque Chacabuco, Boedo, Parque Patricios y Nueva Pompeya.
Ese recorrido tendrá conexiones con Palermo de la Línea D, Dorrego de la B, Acoyte de la A, avenida La Plata de la E, Hospitales de la H y la estación Sáenz del ferrocarril Belgrano Sur.
El T2 empezará a circular en 2027 y atravesará Nueva Pompeya, Flores, Villa Santa Rita, Villa del Parque, Agronomía, Parque Chas, Villa Pueyrredón, Villa Urquiza y Belgrano.
Su trazado unirá Belgrano C con San Pedrito y tendrá conexiones con Congreso de Tucumán, Luis María Drago y Pueyrredón, entre otras estaciones.
