El Subte cumple 112 años y renueva su patrimonio
La Ciudad avanza sobre 48 estaciones históricas, con restauración de mayólicas, murales y piezas originales, mientras consolida el Museo del Subte en Caballito.
🚇 Un patrimonio que atraviesa más de un siglo
A 112 años de su inauguración, el Subte de Buenos Aires continúa siendo parte de la historia cotidiana de la Ciudad. El sistema comenzó a funcionar el 1° de diciembre de 1913 y fue el primero de América Latina y el número trece del mundo.
Para conservar ese legado, se desarrolla un Plan de Renovación Integral de Estaciones que alcanza a 48 paradas inauguradas antes de 1945. En los casos con declaratoria patrimonial, los trabajos siguen un criterio de conservación y de mínima intervención.
Dentro del proyecto ya fueron puestas en valor doce estaciones, otras seis permanecen cerradas y se avanza sobre quince más. Las tareas incluyen impermeabilización, pintura, renovación de pisos, luces LED, nueva señalética, señalización braille y mobiliario para los andenes.
🧱 Mayólicas y murales bajo restauración
Uno de los trabajos principales está centrado en los revestimientos históricos. Hasta el momento se restauraron casi 130 mil mayólicas originales en Lima, Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz, Palermo, Plaza Italia, Agüero y Jujuy.
Además, se repusieron más de 200 mil mayólicas en Piedras y Congreso. Antes de intervenir cada pieza se realiza un relevamiento para conocer su estado, composición química y técnica de producción, y luego se desarrolla una matriz para reproducir materiales compatibles con los originales.
En paralelo, se restauraron o están en proceso 29 murales ubicados en las estaciones Piedras, Congreso, Malabia, Uruguay, Carlos Gardel, Agüero, Plaza Italia y Tribunales.
Las empresas responsables deben trabajar con profesionales especializados en restauración. Los modelos de intervención son evaluados antes de comenzar las obras y las tareas se coordinan con la Comisión Nacional de Monumentos y con la Dirección General de Patrimonio Museos y Casco Histórico de la Ciudad.
🏛️ Piezas originales que siguen en las estaciones
En la estación Lima se conserva además una guarda original de los pisos que data de 1913. El mismo criterio se aplicará en Piedras, donde ya comenzaron los trabajos de puesta en valor.
Las estructuras metálicas también forman parte de la restauración. Herrería, barandas y pórticos reciben tareas de limpieza, refuerzo estructural y reposición de piezas faltantes con el objetivo de preservar sus características originales.
📍 El Museo del Subte en Caballito
Parte de esa memoria se concentra en el Laboratorio Patrimonial Centenera, un espacio construido en gran medida con materiales reciclados de la red. Allí se conservan maquinarias, cerámicas, antiguos molinetes, cospeles, balanzas y máquinas de señales de la década del 30.
El museo preserva además una planoteca con más de 50 mil planos que se remontan a fines del siglo XIX. También cuenta con un taller de cerámicas, sector de hornos y depósito para piezas terminadas, además de actividades de restauración y prácticas profesionalizantes.
La Escuela–Taller Casco Histórico trabaja en la restauración del coche Preston N° 4, uno de los cuatro coches que integraban la única formación inglesa de la Línea A en 1912. A su vez, la escuela Arranz realizó un mural de un tranvía histórico destinado a la entrada del Taller Polvorín.
🕒 Cuándo se puede visitar
Por el Mes del Subte, el museo abrirá sus puertas el sábado 13 de diciembre desde las 16. Habitualmente recibe visitantes durante la tarde del último sábado de cada mes.
El espacio se encuentra en Av. Del Barco Centenera 777, Caballito, donde parte del patrimonio histórico del sistema se conserva, restaura y exhibe fuera de las estaciones.
